基于AutoCAD的規(guī)劃測(cè)繪輔助檢核系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
在對(duì)規(guī)劃測(cè)繪成果數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，提出規(guī)劃測(cè)繪輔助檢核系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，并詳述基于4 個(gè)層次的8 個(gè)檢核工具的研制過(guò)程及功能。經(jīng)過(guò)具體項(xiàng)目實(shí)踐檢驗(yàn)證明該檢核系統(tǒng)具有較好的通用性、實(shí)用性和擴(kuò)展性，可有效提高檢核效率和數(shù)據(jù)成果質(zhì)量，對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)一步研究有一定借鑒意義。
一、引言
測(cè)繪地理信息是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的抽象和表達(dá)，而這種抽象和表達(dá)不可能完全達(dá)到真實(shí)值，且只能在一定程度上接近真實(shí)值，因此誤差總是存在的。近年來(lái)，南京城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn)，以及規(guī)劃測(cè)繪工作業(yè)務(wù)量的不斷增加，都對(duì)城市規(guī)劃測(cè)繪工作提出了更高的效率和質(zhì)量要求。同時(shí)，伴隨新技術(shù)理念的更新，規(guī)劃測(cè)繪成果檢核工作也有了新的突破。
目前，常用的規(guī)劃測(cè)繪數(shù)據(jù)處理軟件有AutoCAD和ArcGIS 等，前者主要用于前端數(shù)據(jù)生產(chǎn)和規(guī)劃測(cè)繪成果數(shù)據(jù)輸出，偏重于繪圖，數(shù)據(jù)組織方式為符號(hào)化，數(shù)據(jù)的邏輯性不嚴(yán)密，屬性信息較少; 后者側(cè)重于測(cè)繪數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)拓?fù)浞治�，具有豐富的屬性，且數(shù)據(jù)有完整的內(nèi)在空間關(guān)系。南京市各規(guī)劃測(cè)繪業(yè)務(wù)單位基于AutoCAD 的數(shù)據(jù)采集、編輯與入庫(kù)處理工具和軟件系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年開發(fā)已相對(duì)成熟和完善，但基于規(guī)劃測(cè)繪專項(xiàng)數(shù)據(jù)的處理、校核、分析的工具和系統(tǒng)尚未成體系。本文將以此為著手點(diǎn)，基于軟件工程系統(tǒng)開發(fā)思想，建立一套基于AutoCAD 的規(guī)劃測(cè)繪輔助檢核系統(tǒng)，在規(guī)劃測(cè)繪放線、條件計(jì)算、外業(yè)數(shù)據(jù)成果、內(nèi)業(yè)成果資料及圖形輸出等技術(shù)環(huán)節(jié)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)行全過(guò)程檢查，確保規(guī)劃測(cè)繪成果能夠滿足城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門的要求，便于主管部門對(duì)規(guī)劃測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，及時(shí)獲得測(cè)繪成果質(zhì)量情況的反饋，進(jìn)而促進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施單位提高規(guī)劃測(cè)繪成果質(zhì)量。
二、規(guī)劃測(cè)繪數(shù)據(jù)分析
影響規(guī)劃測(cè)繪成果數(shù)據(jù)質(zhì)量的因素主要有兩類: 一是基于CAD 計(jì)算機(jī)輔助成圖，由于人工參與因素，導(dǎo)致輸入錯(cuò)誤或數(shù)據(jù)不嚴(yán)密帶來(lái)的數(shù)據(jù)邏輯錯(cuò)誤或表達(dá)錯(cuò)誤; 二是由于業(yè)務(wù)人員未能正確解讀規(guī)劃條件，進(jìn)而導(dǎo)致錯(cuò)誤地實(shí)施測(cè)繪工作帶來(lái)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。具體需要進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容如下:
1) 對(duì)測(cè)繪放線間距條件與規(guī)劃條件間距進(jìn)行一致性判斷。
2) 對(duì)放線建筑軸線進(jìn)行垂直性檢查，將不滿足一般性原則的建筑設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行提醒輸出，以便于技術(shù)人員最終判定其正確性。
3) 對(duì)放線樁位的設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行校核檢查，檢查由CAD 編輯或捕捉不當(dāng)造成的錯(cuò)誤。
4) 對(duì)實(shí)測(cè)樁位數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)樁位數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)測(cè)繪數(shù)據(jù)質(zhì)量精度檢查進(jìn)行分析。
5) 對(duì)規(guī)劃測(cè)繪的成果圖面進(jìn)行邏輯性檢查，檢查驗(yàn)線圖、灰線圖、竣工圖中出現(xiàn)的不閉合線、圖形壓蓋、重疊等錯(cuò)誤。
五、結(jié)束語(yǔ)
本文研制的規(guī)劃測(cè)繪檢核系統(tǒng)在南京市的項(xiàng)目實(shí)踐中有效檢出了規(guī)劃測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)成果中的質(zhì)量問(wèn)題，且漏錯(cuò)率較低，檢核運(yùn)行時(shí)間短，對(duì)硬件系統(tǒng)要求較低，結(jié)果見表1。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，認(rèn)為該檢核工具系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期研究和開發(fā)目的，較完滿地完成了檢核任務(wù)。
表1 系統(tǒng)檢核與人工檢核效率對(duì)比
基于CAD 的規(guī)劃測(cè)繪成果的前端數(shù)據(jù)檢查工具系統(tǒng)在工程實(shí)踐應(yīng)用中意義較大，但也面臨兩個(gè)難點(diǎn): ① 研發(fā)較為煩瑣，需運(yùn)用較多數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系判斷和循環(huán)判定語(yǔ)句多次調(diào)試; ② 人工編輯和操作造成的錯(cuò)誤有較多不確定性，很難一次性覆蓋全部錯(cuò)誤類型。因而該系統(tǒng)在未來(lái)發(fā)展和完善上可做如下工作: 首先，在功能模塊上繼續(xù)擴(kuò)展操作規(guī)則和基礎(chǔ)函數(shù)庫(kù)，進(jìn)一步提高規(guī)劃測(cè)繪成果錯(cuò)誤檢出率; 其次，借助本的設(shè)計(jì)思路、實(shí)現(xiàn)路徑、程序代碼經(jīng)驗(yàn)，可將該系統(tǒng)向其他各類GIS 系統(tǒng)進(jìn)行拓展開發(fā); 最后，還可將本文的解決問(wèn)題思路應(yīng)用到規(guī)劃類輔助決策平臺(tái)，如三維仿真數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)檢查中，以實(shí)現(xiàn)智能化、全方面的測(cè)繪成果數(shù)據(jù)檢核。
